මගී ඩ්‍රෝන සහ ගුවන් ටැක්සි මෙහෙයුම්: ඩුබායි පෙරමුණට යද්දී ශ්‍රී ලංකාවේ තත්ත්වය..

Nov 11, 2026 at 05:34 PM

|

Lanka Leader

ඩුබායි හි මගී ඩ්‍රෝන සහ ගුවන් ටැක්සි (Aerial Taxi / eVTOL) සේවාවන් හඳුන්වා දීම සඳහා සැලකිය යුතු හා ප්‍රායෝගික උත්සාහයන් රැසක් ගෙන ඇත. 

ඩුබායි මාර්ග හා ප්‍රවාහන අධිකාරිය (RTA) විසින් මෙම ව්‍යාපෘතිය වාණිජ මට්ටමින් ආරම්භ කිරීමට කටයුතු කරමින් සිටී.   

ඩුබායි හි ගුවන් ටැක්සි සහ මගී ඩ්‍රෝන සේවාවල වත්මන් තත්ත්වය සහ ගෙන ඇති උත්සාහයන්:   

1. ගෙන ඇති ප්‍රධාන උත්සාහයන් සහ පරීක්ෂණ   

ඊහැං (EHang 184) පරීක්ෂණය: 

2017 වසරේදී ඩුබායි RTA ආයතනය චීනයේ EHang සමාගම සමඟ එකතු වී නියමුවෙකු නොමැති තනි පුද්ගල මගී ඩ්‍රෝන (Autonomous Aerial Vehicle) සාර්ථකව පරීක්ෂා කරන ලදී.   

Joby Aviation ගිවිසුම: 

ඩුබායි හි නිල ගුවන් ටැක්සි සේවාව සඳහා ඇමරිකානු Joby Aviation සහ එක්සත් රාජධානියේ Skyports Infrastructure යන ආයතන සමඟ ඩුබායි රජය ගිවිසුම්ගත විය.   

නියමු පරීක්ෂණ (Crewed Test Flights): Joby Aviation සමාගම මගින් මිනිසුන් සහිත ගුවන් ටැක්සි පරීක්ෂණ (Piloted Flights) සහ කාන්තාර අධික උණුසුම යටතේ සිදුකළ පරීක්ෂණ ගුවන් ගමන් ගණනාවක් සාර්ථකව නිම කර ඇත.   

2. සේවාව ක්‍රියාත්මක වන ආකාරය (තාක්ෂණික තොරතුරු)ධාරිතාව: 

එක් යානයක නියමුවෙකු සහ මගීන් 4 දෙනෙකුට ගමන් කළ හැක.

වේගය සහ තාක්ෂණය: 

පැයට කිලෝමීටර 320 ක උපරිම වේගයෙන් ගමන් කළ හැකි, සම්පූර්ණයෙන්ම විදුලියෙන් ක්‍රියාත්මක වන (eVTOL) ශබ්දය සහ විමෝචනය අවම යානා වේ.   

ගමන් කාලය: 

ඩුබායි ජාත්‍යන්තර ගුවන්තොටුපොළේ සිට පාම් ජුමෙයිරා (Palm Jumeirah) දක්වා විනාඩි 45ක් ගන්නා මාර්ග ගමන විනාඩි 10–12ක් දක්වා අඩු කිරීමට මෙම සේවාවට හැකියාව ඇත.   

3. ප්‍රධාන ගුවන් නිකේතන (Vertiports) 4ක්පළමු අදියර යටතේ ඩුබායි පුරා ප්‍රධාන ස්ථාන 4ක ගුවන් ටැක්සි නැවතුම්පොළවල් (Vertiports) ඉදිකිරීමට සැලසුම් කර ඇත:   

ඩුබායි ජාත්‍යන්තර ගුවන්තොටුපොළ (DXB) අසල   

ඩවුන්ටවුන් ඩුබායි (Dubai Mall අසල)   

පාම් ජුමෙයිරා (Atlantis The Royal)   

ඩුබායි මරීනා / ඉන්ටර්නෙට් සිටි (American University in Dubai අසල)   

4. වත්මන් තත්ත්වය   

ඩුබායි ජාත්‍යන්තර ගුවන්තොටුපොළ අසල පළමු 'Vertiport' එක ඉදිකර සිවිල් ගුවන් සේවා අධිකාරියේ (GCAA) සහතික ලබාගෙන අවසන් කර ඇත.   Uber ඇප් එක හරහා ගුවන් ටැක්සි ගමන් වෙන්කරවා ගැනීමේ පහසුකමද ලබාදීමට කටයුතු යොදා ඇත.   

ඩුබායි හි නගර අභ්‍යන්තර ගුවන් ප්‍රවාහනය (Urban Air Mobility)

යථාර්ථයක් බවට පත් කිරීම සඳහා අවශ්‍ය නීතිමය සහ තාක්ෂණික යටිතල පහසුකම් සකස් කරමින් පවතී.   

ශ්‍රී ලංකාවේද මගී ප්‍රවාහනය සඳහා නියමුවන් රහිත ඩ්‍රෝන යානා භාවිතය සඳහා සූදානම් වේ. ඩුබායි මෙතෙක් පරීක්ෂණ කටයුතුවලට යොදාගන්නා මට්ටමේ යානා වෙනුවට මෙරට තත්ත්වයට සරිලන පරිදි කටයුතු කිරීමට මැති ඇමතිවරුන් යොමු වී ඇති බවක් මෙතෙක් වාර්තා වී නොමැත. 

ඩුබායි හි නියමුවා සමඟ පස්දෙනෙකුට ගමන් කළ හැකි ඩ්‍රෝන යානා භාවිතා කිරීමට සැලසුම් කරන අතර, ශ්‍රී ලංකාවේ එය නියමුවන් රහිත මගීන් දෙදෙනෙකුට සෑහෙන සේවාවක් ලෙස භාවිතා කිරීමට සැලසුම් කරයි. 

එය රටේ ප්‍රමාණයට, එනම් හුංඩුවට ගැලපෙන ප්‍රමාණය ලෙස බලධාරීන් සලකනවා විය හැක.   

කෙසේ වුවද, මෙවන් නව ව්‍යාපෘතියක් ආරම්භ කිරීමට යෑමේදී මීට වසර දෙකකට පෙර කාලයේ මෙන් ඒ අළලා මෙතෙක් කඩාකප්පල්කාරී ක්‍රියා සිදුනොවීම පැසසිය යුතුයි.

- විජ්ජා විමර්ශණ