ධාවනය කළ හැකි තත්ත්වයේ තිබෙන UD Nissan bowser 5 ක් විකුණන්න සූදානම්
Mar 6, 2025 at 09:40 AM
|

තෙල් බෙදාහරින්නන්ගේ ජරමර අස්සේ petroleum එකට අයත් ධාවනය කළ හැකි තත්ත්වයේ තිබෙන UD Nissan bowser 5 ක් විකුණන්න සූදානම් වෙනවා.
රජයෙන් කිව්වේ ආයතනවල තියෙන වියදම් අධික වාහන විකුණන්න කියලා.ඒ කතාව ඇත්ත. නමුත් මේ විකුණන්න ලෑස්ති කරන්නේ එහෙම වියදම් අධික වාහනද. ඒක තමයි තියෙන ගැටළුව.
වාහනවල maintainence cost එක අධික ද කියලා සොයන්න ක්රමවේද තියෙනවා.
ඒ කිසිම ක්රමයක් භාවිතා කරන්නේ නැතුව වාහනයේ Number plate එක දිහා බලලා වාහනේ විකුනන්න ලෑස්ති වෙනවා. ඔය Fleet එකේ වියදම් අධිකම වාහන තමයි Hino Prime mover 9 ය. ඒවා දුවන හැම කිලෝ මීටරයකටම පාඩුයි. දුවන හැම කිලෝමීටරයකටම Gearbox repair එනවා.
Spare parts සෑහෙන්න මිල අධිකයි. 2017 brand new මිලදී ගත්ත වාහන වල front windscreen beading එක ලගින් දිරුම් මතුවෙලා . Radiator expansion tank කිලෝමීටර් ලක්ෂ තුනයි දුවන්න පුළුවන්. ඒවා crack වෙනවා . අලුතින් දාන්න එකක් රුපියල් ලක්ෂ 3 ක් වෙනවා. Fleet එකේ අනික් වාහන එක්ක සලකනකොට කල් පැවැත්මත් අඩුයි.
මේ කතා කරන්නේ අවුරුදු නමයක් පෙට්රෝලියම් එකේ Automobile function එකේ හිටපු Engineer විදියට.
සාමාන්යයෙන් ආණ්ඩුවක් අලුතෙන් පත්වුනාම ඒ ආණ්ඩුවට Petroleum එක සම්බන්ධව අභියෝග කීපයක් එනවා.
2. Petroleum එක හා සම්බන්ධව ගණුදෙනු කරන අනික් පාර්ශ්ව වල බලපෑම. ඒකට අදාළ වෙන්නෙ තෙල් බෙදා හරින්නන් සහ පුද්ගලික ටැංකි රථ හිමිකරුවන්.
මේ අය ඔවුන්ගේ වරප්රසාද දිනාගන්න අලුත් ආණ්ඩුවත් එක්ක සාකච්ඡා කරනවා.ඒක සාමාන්ය දෙයක්.
මේ ආණ්ඩුවට පෙර අනික් කිසිම ආණ්ඩුවකින් නොතිබිච්ච ප්රශ්න ගැටලු ඇතිවී තිබෙනවා.
1. විපක්ෂයෙන් එන දැඩි බලපෑම්.
2. ඇතැම් මාධ්ය වලින් එන බලපෑම්.
3.Petroleum එක හා සම්බන්ධව ගණුදෙනු කරන අනික් පාර්ශ්ව වල බලපෑම්.
4.තවමත් අනික් පක්ෂ සමග ගණුදෙනු කරන රාජ්ය නිලධාරීන්ගෙන් එන බලපෑම්.
5.Petroleum එක ඇතුලේ ඉන්න දූෂිත නිලධාරීන්
මේ ඇතිවන බලපෑම්වලින් බේරීමට petroleum පාලන අධිකාරිය ශක්තිමත් විය යුතුයි.
පළමුව කළ යුත්තේ තම ආයතනය ශක්තිමත් කර ගැනීම. දක්ෂ අවංක මිනිස්සු ළං කර ගැනීම. හැමදේම තමන් දන්නවා කියලා හිතලා වැඩ කරන්න ගියොත් ඇනගන්නවා.
වසර ගණනාවක් පුරාවටම වැරදි මාර්ගයේ ගිය ආයතනයක් තමයි මේ නිවැරදි මාර්ගයට ගන්න හදන්නේ.කෝටි ප්රකෝටි ගණන් වංචා වෙච්චි ආයතනයක්.
නමුත් අදටත් සිදු වෙච්ච එක හොරකමක්වත්, මුදල් අවභාවිතා කිරීමක්වත් අල්ලලා නෑ. ඒවා අල්ලනවා වෙනුවට වර්තමාන පාලන අධිකාරිය ඒ හොරකම් අල්ලලා දුන්න මගේ රැකියාව අහිමි කලා. වංචාවට දූෂණයට විරුද්ධව අද හඬ නගන union වල අයට , ආයතනයේ මිනිස්සුන්ට ඇහුම්කන් දෙන්නේ නෑ. වර්තමාන පාලන අධිකාරියෙහි මේ දූෂිත පුද්ගලයන් අල්ලන්න කිසිම පියවරක් නොගත්තාට රජයේ ඉහළ තනතුරක් දරන කෙනෙක් මේ පිළිබඳව ක්රියාමාර්ග ගනිමින් සිටිනවා සිටිනවා. ඒ ගැන මම පසුව සඳහන් කරන්නම්
අපි හන්දියේ තියෙන ෆිල්ම් හෝල් එකෙන් හොඳ සටන් චිත්රපටියක් බලලා ඒකෙන් එළියට ආවට පස්සේ ඒ ආපු ගැම්මට හන්දියේ ත්රිවිල් ස්ටෑන්ඩ් එකේ විජේ අය්යාගෙන් පරණ ඇරියස් එකකට ගේම ඉල්ලලා හරියන්නෑ. ස්ටෑන්ඩ් එකේ ඔක්කෝගෙන්ම කන්න වෙනවා සුපිරියටම.
ඊයේ පෙරේදා තෙල් බෙදා හරින්නන් රටේ ලොකු කලබලයක් ඇතිකරා.
ඒ එන්නේ කසකාරයා පෙරහැර තාම ආවේ නෑ.
හැබැයි පෙරහැර මග එනවා.
රටේ මිනිස්සුන්ට ප්රශ්න තියෙනවා ඒක අපි පිළිගන්නවා. පුද්ගලික ටැංකි රථ හිමිකරුවන්ටත් ප්රශ්න තියෙනවා. කොයි වෙලාවේ හරි එයාලගේ ප්රශ්නත් එයාලා කියනවා. ඊට අමතරව පහුගිය රජය කාලේ දුම්රිය මගින් තෙල් බෙදා හරින්න සැලසුම් කරා.ඒක ඉතාමත් ලාභදායකයි. නමුත් අපට ප්රමාණවත් දුම්රිය ඉන්ජින් නැහැ. ඒ සඳහා පෙට්රෝලියම් එකේ වියදමින් දුම්රිය එන්ජින් ගන්න සැලසුම් කරා. නමුත් ක්රියාත්මක කරන්න පුළුවන් වුණේ නැහැ. හැබැයි මේක කරන්න පුළුවන් වුනොත් Transport cost එක සැහෙන්න අඩුකර ගන්න පුළුවන්. ඒ සහනය ජනතාවට දෙන්න පුළුවන්.
වර්තමාන රජයත් මේ ප්රශ්නයට අත දානවා.ඒ අතදාපු දවසට පුද්ගලික ටැංකි රථ හිමිකරුවන් එළියට බහිනවා.
අන්න එදාට Petroleum එකට අයත් Bowser fleet එකේ වටිනාකම දැනෙන්න ගන්නවා. එදාට තමයි මම මේ කියන කතාව මතක් වෙන්නේ. අදට ධාවනය කරන්න පුළුවන් Bowser තියෙන්නේ 143 යි. ඒකෙනුත් තව තව කීපයක් අයින් කරනවා කියන්නේ කොතනින්ද නතර වෙන්න යන්නේ.
2023 අග භාගයේදීත් ඔය වගේම Bowser විකුණන්න සැලසුම් කරා.ඒකට මම සම්පූර්ණයෙන් විරුද්ධ උනා. ඒකට අයත් වුණේ 48 සහ 226 - xxxx කාණ්ඩයට අයත් UD Nissan bowser .
මම ඇහුවා ඉහළ නිලධාරීන්ගෙන් ඇයි ඔය bowser විකුණන්නේ කියලා. එයාල දුන්න උත්තරේ තමයි මේවා දුවන්න රියදුරන් කැමති නෑ කියලා. මං එතකොට ඇහුවා මේ ආයතනය පාලනය කරන්නේ ඔයාලාද රියදුරන් ද කියලා. එතනින් බවුසර් විකුණන එක නතර වුණා. හැබැයි ඔය bowser දුවන්න බෑ කියලා කිව්වේ රියදුරන් නෙමෙයි. නිලධාරීන් තමයි.
ඔය ඇතැම් Bowser දුවන්න බෑ කියන එක පිටිපස්සේ සැඟවිච්ච කාරණාවක් තියෙනවා. 2022 වසරේදී අපි Petroleum එකට අයත් සියලුම bowser වලට gps unit සවිකරා. හැබැයි එතනදි කන්චන විජේසේකර අමාත්යවරයාටත් ,එවකට හිටපු සභාපතිතුමාටත්, ඉන්දික අනුරුද්ධ අමාත්යවරයාටත් ස්තූතිවන්ත වෙන්න ඕනේ කෙලින් තීරණ ගත්තට. අපි හොඳ දේට හොඳයි කියල කියන්න ඕනේ.
මොකද ඒක වලක්වන්න සෑහෙන්න අයගෙන් බලපෑම් ආවා. මාව GPS team එකෙන් අයින් කලා. ඊට පස්සේ Audit manager ඉල්ලීම මත සභාපතිතුමාගේ නියෝගයෙන් මාව නැවතත් Team එකට ගත්තා.
Petroleum එක ඇතුලේ රියදුරන් සහා රිය සහායකයන් වර්ග දෙකක් ඉන්නවා.
බහුතරයක් ඉන්නේ අවංක රියදුරන් සහ සහායකයන්. සුළුතරයක් ඉන්නවා running tank එකෙන් ඩීසල් හොරකම් කරන අය. මේක බොහොම සරුවට මේ අය කරගෙන ගියා. GPS හයි කරාට පස්සේ මේක කරන්න බැරි වුණා. හොරකම් කරන්නේ නැති රියදුරන්ට මේක කිසිම ප්රශ්නයක් නෑ.ඒ අය අදටත් Bowser ධාවනය කරනවා. අර හොරකම් කරන කෙනෙකුට සමහර පරණ bowser හම්බුනාම නොයෙක් ලෙඩ කියලා දුවන්න බෑ කියනවා.
2023 ද ඔය ප්රශ්නෙ ආවම ඔය වාහන ටික අපි ගරාජ් එකට ගෙන්නුවා. වාහන ටික අපි සම්පූර්ණයෙන් පරික්ෂා කරා.කිසිම Repair එකක් කරන්න අවශ්යතාවයක් තිබුණේ නෑ. ඔය වාහන අපි අපේ Test drivers ලා යොදා ගෙන test run දිව්වා. කිසිම ප්රශ්නයක් තිබුණේ නෑ.
මේ බලධාරීන් කරන්න ඕනේ මේ ආණ්ඩුව ඉදිරි ගමනක් යන්න නම් Petroleum එක ශක්තිමත් කරන්න නම් ඉස්සෙල්ලාම තමන්ගේ bowser fleet එක ශක්තිමත් කරගන්න වෙනවා.
ඔය 48 ,266 කියන bowser UD NISSAN 450 වර්ගයට අයත්. මේවායේ එන්ජින් කිසිම ප්රශ්නයක් නැතුව කිලෝ මීටර් ලක්ෂ දහයක් දුවන්න පුළුවන්.
දැන් මේවා හැම එකක්ම කිලෝමීටර ලක්ෂ දහය දුවලා මීටරේ බින්දුව වෙලා ආයිත් දුවන ඒවා. මේ හැම එකකම වගේ Engine overhaul , Gear box overhaul කරලා තියෙන්නේ. මේ හැම එකකම Chassis විතරයි japan වලින් ආපු එකකට තියෙන්නේ. ඉතිරි සියලුම spare parts මාරු වෙලා තියෙන්නේ.
මේ හින්දා Petroleum එකට හොද strategic plan එකක් තියෙන්න ඕනේ.
Distribution function එකට, Automobile function එකට හොද Strategic plans තියෙන්න ඕනේ. නැතිනම් ඇණගන්නවා සුපිරි ඇණ ගැනිල්ලක්. හැබැයි ඒ ඇණගැහිල්ල නතර වෙන්නේ රටේ මහජනතාව ආයිත් තෙල් පෝලිම්වල තියලා.
හැබැයි ඉතින් ඔය ඇතුලේ ඉන්න දූෂිත පුද්ගලයොත් එක්ක ප්ලෑන් හදලා වැඩක් නෑ.දේශපාලන බලයෙන් රැකියාවලට ඇවිල්ලා කිසිම වැඩක් කරගන්න බැරුව නිකම්ම ඉඳලා දේශපාලන බලයෙන් ප්රමෝෂන් ගත්ත අයත් එක්ක ප්ලෑන් හදලා වැඩකුත් නෑ.
ඔය පෙට්රෝලියම් එකේ Bowser fleet එක අනාගතයට ගැලපෙන විදියට කොහොමද manage කරන්නේ කියලා මීට කලින් මම ලිපියකින් කිව්වා. ඒ ලිපියේ තියෙන දේවල් කරනවානම් රජයට පුළුවන් කොන්ද කෙලින් තියාගෙන ඉන්න. එහෙම කිව්වේ අනාගතය මට පේන හින්දා.
මේ රටේ මිනිස්සු අවුරුදු ගානක් තිස්සේ දූෂිත දේශපාලනයෙන් පීඩා වින්දා.ඒ හින්දා තමයි මිනිස්සු මේ රජය පත් කළේ.හැබැයි මේ රජය වැටුණොත් ආයේ එන්නේ දූෂිත දේශපාලනයක්.
නමුත් රජයේ ඉන්න මේ වගේ නිලධාරීන් හින්දා මේ රජය අපහසුතාවයට පත් වෙනවා.
මේ රජය පත් කරන්න අපි කටයුතු කළා වගේම මේ රජයේ අඩුපාඩු පෙන්නලා දෙන්නත් අපිට අයිතියක් තියෙනවා. ඒ කරන්නේ මේ ආණ්ඩුව වැටිලා නැවතත් දූෂිත රජයක් පත්වීම වැළක්වන්න. මොකද ඊළඟට එන්නේ කවුද කියලා අපි හොඳටම දන්නවා.
අවසානය කියන්න තව දෙයක් තියෙනවා මීට කලින් වාහන විකුණන්න යනකොට ටැංකි වල lid ඇරලා ඒවා වලට වතුර පිරෙන්න ඉඩ හැරියා ඊට පස්සේ ටැංකි මලකඩ කාලා කියලා කිව්වා.. Bowser වල job update කලා engine repair කියලා. Engine under compressions කියලා බොරු reports හැදුවා. හොදට තියෙන turbo ගලෝලා දාලා turbo replacement ඕනේ කියලා කිව්වා. ඒව කරපු එවුන් තාම ඔතන ඉන්නවා. උන්ට හැබැයි ලබන ආත්මෙ ටෙක් එකක අතුගාන්නවත් හම්බවෙන්නේ නෑ. ඒවා ජාතික අපරාධ.
හොඳ දාවන තත්ත්වය තිබ්බ වාහන වාහන වල කොටස් ගලෝගෙන දිරන්න අත ඇරියා. හැබැයි මේ Bowser 5 ට ඒ දේ කරන්න එපා. ඔය වාහන දිහා බලාගෙන ඉන්න මිනිස්සු ඉන්නවා.විශේෂයෙන් මම බලාගෙන ඉන්නවා.
ඒ වගේම හොඳට දුවන්න තියෙන වාහන ටික විකුණලා දාලා අලුතින් වාහන ගන්න අදහස් කරගෙන ඉන්නවනම් ඒ ගැනත් දෙපාරක් හිතන්න. මොකද Scania ,Hino වලට වෙච්ච දේ තමයි ආයිත් වෙන්නේ.
ඒ නිසා කරුණාකර මේ විනාශය නවත්වන්න.
ස්තූතියි,
Former Automobile Engineer- Ceylon Petroleum Storage Terminals Ltd
Eng. GM Nuwan N Wijerathna.
B.Tech (Eng) Automobile Engineering (Hons)(OUSL), AMIE(SL), AMIAE (S.L), AE(ECSL), AMIMechE, SLESA, AUR31116