අදානි සමූහය කොළඹ වරාය ව්‍යාපෘතිය සඳහා එක්සත් ජනපද අරමුදල් භාවිතය අත හරින බව කියයි

Dec 11, 2024 at 10:15 AM

|

Lanka Leader

ප්‍රකෝටිපති ගෞතම් අදානිගේ නායකත්වයෙන් යුත් සමූහ ව්‍යාපාරය ඊයේ(10) ප්‍රකාශ කළේ තමන් ශ්‍රී ලංකාවේ වරාය ව්‍යාපෘතියකට අරමුදල් සැපයීම සඳහා තමන්ගේම සම්පත් භාවිතා කරන බවත් එක්සත් ජනපද අරමුදල් ලබා නොගන්නා බවත්ය.

ඊයේ(10) සවස මාධ්‍ය වෙත අදහස් දක්වමින්, Adani Ports සහ SEZ Ltd  කියා සිටියේ ව්‍යාපෘතිය ලබන වසර මුලදී ආරම්භ කිරීමට නියමිතව ඇති බවත් සමාගම එහි ප්‍රාග්ධන කළමනාකරණ උපාය මාර්ගයට අනුකූලව "අභ්‍යන්තර උපචිත" හරහා ව්‍යාපෘතියට අරමුදල් සපයන බවත්ය.

සමාගම වැඩිදුරටත් පැවසුවේ 2023 "එක්සත් ජනපද ජාත්‍යන්තර සංවර්ධන මූල්‍ය සංස්ථාවෙන් (DFC) මූල්‍යකරණය සඳහා වූ ඉල්ලීම" ඉවත් කර ගත් බවයි.

කොළඹ වරායේ කොළඹ බටහිර ජාත්‍යන්තර පර්යන්තය (CWIT) නමින් හැඳින්වෙන ගැඹුරු ජල බහාලුම් පර්යන්තයක් සංවර්ධනය කිරීම, ඉදිකිරීම සහ ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා ආධාර කිරීම සඳහා එක්සත් ජනපද ජාත්‍යන්තර සංවර්ධන මූල්‍ය සංස්ථාව පසුගිය වසරේ නොවැම්බර් මාසයේදී ඩොලර් මිලියන 553 ක ණයක් ලබා දීමට එකඟ විය. 

කොළඹ වරායේ කොළඹ බටහිර ජාත්‍යන්තර පර්යන්තය ​​සංවර්ධනය කරනු ලබන්නේ  Adani Ports, Sri Lanka සමූහ ව්‍යාපාරය වන John Keells Holdings Plc සහ Sri Lanka Port Authority (SLPA) හි එකමුතුවක් විසිනි.

එක්සත් ජනපද ජාත්‍යන්තර සංවර්ධන මූල්‍ය සංස්ථාවෙ මූල්‍යකරණය කලාපය තුළ චීනයේ වර්ධනය වන බලපෑමට එරෙහිව එක්සත් ජනපද ආණ්ඩුවේ පුලුල් ප්‍රයත්නවල කොටසක් වූ අතර ලෝක මට්ටමේ යටිතල පහසුකම් සංවර්ධනය කිරීමට ඇඩනි ට ඇති හැකියාව අනුමත කිරීමක් ලෙස සැලකේ.

කෙසේ වෙතත්,එක්සත් ජනපද ජාත්‍යන්තර සංවර්ධන මූල්‍ය සංස්ථාවෙන් විසින් ඇඩනි සහ ශ්‍රී ලංකා වරාය අධිකාරිය  අතර ගිවිසුම ඔවුන්ගේ කොන්දේසිවලට අනුකූල වන පරිදි සංශෝධනය කරන ලෙස ඉල්ලා සිටීමෙන් පසුව ණය ක්‍රියාවලිය ඇනහිට ඇති අතර, එය ශ්‍රී ලංකාවේ නීතිපතිවරයා විසින් සමාලෝචනයට ලක් කරන ලදී. ව්‍යාපෘතිය අවසන් වීමට ආසන්න බැවින්, ව්‍යාපාරයෙන් සියයට 51ක් හිමි  Adani Ports, එක්සත් ජනපද ජාත්‍යන්තර සංවර්ධන මූල්‍ය සංස්ථාවෙන් අරමුදල් නොමැතිව ව්‍යාපෘතිය ඉදිරියට ගෙන යාමට තෝරා ගත් බව, ක්‍රියාවලියට සම්බන්ධ නිලධාරීන් පැහැදිලි කළේය.

 Adani  සමූහ ව්‍යාපාරයේ විධායකයින්ට එරෙහිව එල්ල වී ඇති අල්ලස් චෝදනාවල ප්‍රතිවිපාක සක්‍රීයව තක්සේරු කරමින් සිටින බව එක්සත් ජනපද නියෝජිතායතනය මෑතකදී ප්‍රකාශ කර තිබුණි. කෙසේවුවද මෙතෙක් ශ්‍රී ලංකා වරාය අධිකාරියෙන් අදානි සමුහයට කිසිදු මුදලක් ලබා දී නැත.

 Adani සමූහය සියලු චෝදනා පදනම් විරහිත බව ප්‍රතික්ෂේප කර ඇති අතර හැකි සෑම නීතිමය පිළිසරණක් අනුගමනය කරන බවට ද ප්‍රතිඥා දී ඇත.

කොළඹ වරාය ඉන්දියන් සාගරයේ විශාලතම සහ කාර්යබහුලම ප්‍රති නැව්ගත කිරීමේ වරායයි. එය 2021 සිට සියයට 90 කට වඩා වැඩි ප්‍රයෝජනයකින් ක්‍රියාත්මක වන අතර, එහි අමතර ධාරිතාවක් අවශ්‍ය බව ශක්‍ය වාර්තා පවසයි.

ශ්‍රී ලංකාවේ භූ දේශපාලනික වශයෙන් සංවේදී වරාය ව්‍යාපෘතිය, ශ්‍රී ලංකාව තුළ ඇති චීන බලපෑමට එරෙහිව එක්සත් ජනපදයේ වැදගත් පියවරකි.

ව්‍යාපෘතියේ පළමු අදියර 2025 පළමුවන කාර්තුව වන විට වාණිජමය වශයෙන් ක්‍රියාත්මක වීමට නියමිතය.

මෙම නව පර්යන්තය ප්‍රධාන නැව් මාර්ගවල ශ්‍රී ලංකාවේ ප්‍රමුඛ ස්ථානය සහ මෙම ප්‍රසාරණය වන වෙලඳපොලවල් වලට සමීප වීම ප්‍රයෝජනයට ගනිමින් බෙංගාල බොක්ක ආශ්‍රිතව වර්ධනය වන ආර්ථිකයන් සඳහා පහසුකම් සපයනු ඇත.

Colombo West International Terminal (CWIT) ව්‍යාපෘතිය 2021 සැප්තැම්බර් මාසයේදී ආරම්භ කරන ලද අතර, Adani Ports, විසින් කොළඹ වරායේ හැකියාවන් පුළුල් කිරීම සඳහා අමෙරිකානු ඩොලර් මිලියන 700 කට අධික මුදලක් වැය කරන බවට ප්‍රතිඥා දෙමින් ශ්‍රී ලංකා වරාය අධිකාරිය සහ ශ්‍රී ලංකාවේ සමූහ ව්‍යාපාරයක් වන John Keells Holdings සමඟ ගිවිසුමක් අත්සන් කරන ලදී.

CWIT ​​යනු ශ්‍රී ලංකාවේ විශාලතම සහ ගැඹුරුම බහාලුම් පර්යන්තය වන අතර එහි දිග මීටර් 1,400 ක් සහ එහි ගැඹුර මීටර් 20 කි. සම්පුර්ණ වූ විට, පර්යන්තයට අඩි 20 කන්ටේනර් 24,000 ක ධාරිතාවයකින් යුත් Ultra Large බහාලුම් යාත්‍රා (ULCVs) හැසිරවීමට හැකි වන අතර වාර්ෂිකව අඩි 20 කන්ටේනර් මිලියන 3.2 කට වඩා හැසිරවීමේ හැකියාවක් අපේක්ෂා කෙරේ.

2024 සැප්තැම්බර් 30 වන විට Adani Ports සතුව දළ වශයෙන් අමෙරිකානු බිලියන 1.1  මුදල් සංචිත තිබූ අතර පසුගිය මාස 12 තුළ අමෙරිකානු ඩොලර් බිලියන 2.3ක මෙහෙයුම් ලාභයක් උපයා ඇත.